云南東川鐵路要擴建
太給力啦！
昆明一大波項目安排上了，
海、陸、空全方位覆蓋！
快來了解一下！
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昆明西客站綜合交通樞紐項目
計劃今年9月下旬啟動前期 建設；
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昆明地鐵6號線二期、
地鐵4號線已經進入空載試運行階段，
將于年內開通載客運營；
昆明市去年實現
高速公路通車里程174公里，
是“十三五”期間高速公路建成通車項目最多、
里程最長的一年
……
近年來，昆明市主動服務和融入“一帶一路”、長江經濟帶建設等國家發展戰略，強力 推進航空、鐵路、公路、軌道交通、樞紐場站等項目建設，構建快速、高效、智能、安全、綠色的現代交通基礎設施網絡，不斷加速構建面向南亞東南 亞的國際性綜合交通樞紐——昆明國際綜合交通樞紐。
隨著昆明交通基礎 設施的逐步完善，交 通對經濟支撐作用也愈加明顯。

綜合交通樞紐再發力
2019年
●昆明市累計完成綜合交通投資約501.44億元，完成年度投資計劃進度100.29%。
●1—11月，昆明市公路運輸總周轉量完成222.41億噸公里，同比增長13.52%；郵政業務總量完成60.16億元，同比增長35.91%。
●1—12月，昆明市鐵路運輸總周轉量完成671.9億噸公里，同比增長14.4%。
202 0年
●昆明市將積極推動一批公路、水路、鐵路、航空重點項目，預計完成年度綜合交通固定資產投資計劃360億元。 
包括：包括祿會、晉易、長龍、G85小功擴容改造等高速公 路以及昆明西客站，軌道7、8、9號、安寧線、嵩明線，昆明長水機場綜合交通樞紐，東川港和國道248（尋甸至雞街段）、國道324、326（石林段）、祿勸縣中屏至則黑公路等建設項目的前期工作。
●加快推進昆明長水國際機場航站區改擴建工程、公務機專機坪及附屬工程、行李及下穿通道配套工程，提升機場容量水平。
●續建宜石、武倘尋、昆楚、昆倘、福宜、三清、東南繞楊林隧道（左幅）等7條高速公路 ，新開工祿勸縣城至則黑公路中屏至則黑段建設、 長龍高速等重點項目，實現宜石、武倘尋2條高速建成通車、通車里程125公里，全面實現滇中高速環線全閉合。 
●啟動軌道交通第三輪建設規劃 報批，力爭9號線開工建設，加快推進軌道交通7號線、8號線、嵩明線和安寧線前期工作等，持續打造國際化、立體化、現代化綜合交通樞紐。
總投資209億元
西客站樞 紐下月啟動項目
近日，昆明市城市綜合交通樞紐有限責任公司發布《昆明西客站綜合交通樞紐項目建筑概念設計暨區域城市設計方案國際征集資格預審公告》，將向全球征集建筑概念設計暨區域城市設計方案。
計劃建設中的昆明西客站綜合交通樞紐項目總投資209億元，將按照站城一體化綜合開發的方式進行建設，計劃今年9月下旬啟動前期建設，今年內將完成20億元的固定資產投資。
根據相關規劃，西客站樞紐項目將立足于鐵路昆明西客站 的落位，引入昆明地鐵3號線、安寧線等城市軌道 系統，有機融入米軌觀光線、長途客運、城市公交等多種交通方式，并結合城市道路及其他市政配套設施等功能 體系的串聯，形成站城產業高度融合、土地高效復合利用的一體化現代綜合交通樞紐。
對此市民也充滿期待。

市民： “特別期待，西站建起來以后肯定很方便。
比如說要到大理，你在這里就可以坐車了，就不用跑南站那么遠了。
”
市民：“高鐵一建好，最起碼這 一片環境會跟著改善，原來這邊春雨路這一片真的是臟亂差。
”
市民：“西站真建起來的話人流量肯定特別大，（ 我們生意好做）如果 人流量不大，誰還愿在這邊做生意。
”
共享單車搭配地鐵上班準時省錢方便
從根本上解決大城市的交通問題，公交優先是關鍵出路。
自2012年首條地鐵正式通車至2019年底，昆明先后實現地鐵1 、2號線首期工程、1號 線支線、3號線、6號線 一期等4條地鐵線路投入運營，運營里程達88.76公里，車站57座，最高日客運量為77.7萬人次。
自今年4月15日昆明地鐵6 號線二期開始空載試運行后，5月30日，昆明地鐵4號線也進入空載試運行階段，兩條線路將于年內開通 載客運營。

屆時，昆明地鐵運營總里程將達到139公里，昆明“十字”地鐵網線又將多出“一撇”，成為連接主城與機場、主城與高鐵站、主城與東、南、西、北四大客運站換乘的軌道交通大動脈。

早上8點50分，家住昆明市區的王女士從昆明地鐵一、二號線首期工程東風廣場站下車，步行從3號線H口出來，她拿出手機掃了一輛共享單車，一路朝青年路騎去。
這段路只用5分鐘，正好可以趕上9點鐘公司打卡。
“之前我都開車來上班，但早上出來路上很堵，特別是遇到下雨天，提前一個小時出門心里都沒底。
現在共享單車搭配地鐵，準時、省錢還方便。
”
如今昆明，
以公交車、出租車為主的常規公交，
也保持穩步發展。
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目前，
昆明城市公交線路達519條，
運營車輛達6155輛，
日均客運量203萬人次；
主城巡游出租汽車達8037輛，
巡游出租車日均客運 量達 31.8萬人次；
通過不斷優化，以軌道交通為骨干、常規公交為主體、出租車為補充、慢行交通為延伸的一體化都市公交體系已基本形成。
去年5條高速建成通車
實現通車里程17 4公里
僅2019年一年內，昆明就有東格、東南繞（除楊林隧道段）、機場北、尋沾（昆明段）和石瀘（昆明段）等5條高速建成通車，實現高速公路通車里程174公里，是“十三五”期間高 速公路建成通車項目最多、里程最長的一年。

截至目前，昆明市公路總里程已達到約20367公里，其中高速公路通車里程約1048公里，基本形成以高速公路為公路網主骨架，普通國省 干線為基礎、縣鄉道為支撐的層次分明、脈絡清晰的互聯互通的“網狀”公路網結構，路網密度約達95公里/百平方公里以上，位居西部前列。
擁有高（快）速鐵路5條
高鐵及動車運營325公里
隨著高鐵的開通，昆明境內已經擁有高（快）速鐵路5條、普速鐵路4條和米軌系統1條，市域鐵路運營里程達850公里、占全省鐵路總里程的22%，其中高鐵及動車運營里程325公里。
在昆明坐高鐵不僅可以到全國各地，還能直達香港。

在“3+1”（昆明站、昆明南站、昆明西客站以及昆明機場站）的鐵路樞紐布局的基礎上，昆明市目前正逐步構筑起“八出省、五出境”鐵路運輸大通道，逐步轉變為中國走向南亞東南亞的鐵路交通樞紐和連接太平洋、印度洋的重要陸路通道和樞紐。

在完成昆明站、昆明南站建設投入運營 的基礎上，昆明積極配合 推進渝昆高鐵建設和加快昆明西客站綜合交通樞紐項目前期工作。
在昆明西客站綜合交通樞紐項目開展方案國際化征集和工程前期工作的同時，昆明新火車南站綜合樞紐汽車客運服務中心已全面啟動建設，交通運輸部已委托中鐵二院 進行審查，爭取列入2021年第一批建設計劃。
此外，在云南騰俊東盟多式聯運倉儲物流園區（騰俊國際陸港）、昆明南亞國際陸港公鐵聯運 港項目和鐵公雞鋼鐵物流港項目建成投入使用的基礎上，昆明依托于物流空間布局積極申報國家物流樞紐載體城市，目前已完成商貿服務型國家物流樞紐的建設方案，正在逐級上報審批。
開通國內外航線3 96條
南亞東南亞通航點45個
同樣是2019年，相繼開通昆明至菲律賓卡利博、印尼雅加達、俄羅 斯圣彼得堡、印尼梭羅、巴基斯 坦卡拉奇、越南海防、日本大阪7條國際客貨運航線。

截至2019年底，
昆明長水國際機場開通國內外航線396條，
其中國內航線304條，
國際和地區航線92條。
南 亞東南亞航線中，
已開通連接東盟10國、南亞5國首都
及重點旅游城市航班，
南亞 東南亞通航點達45個，
位列全國首位。
昆明長水國際機場已基 本形成以昆明為中 心，輻射全國并向國際延伸的航空網絡，逐步成為中國面向東南亞南亞和連接亞歐的國家門戶樞紐機場。
東川港項目獲批復年內將開工建設
昆明市還 積極在水運等其他重點項目上做文章，盤龍江航運歷史悠久，曾是昆明市的重要交通運輸通道。
2019年，昆明實現盤龍江復航開通“水上巴士”，不少市民搶先體驗“舟行碧波、海鷗相伴、人在畫中”的感覺，而在昆明北部的東川港項目前期研究也正加快進行，東川港工可報告已取得市發展和改革委批復，今年內將開工建設。
昆明信息港整理編輯

東川港、9號線、西客站樞紐…昆明太給力了，一大波交通項目安排上了
云南東川鐵路要擴建

(所屬部門：昆明國旅旅行社客服部)

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